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从产业集群的角度来看，可以参考硅谷的产业集群模式。在硅谷，有一流的研究机构和大学、诸多创业者、充裕的风险投资资本，它们之间形成了紧密的合作网络，实现了人才、技术、资本、经营方面的强强联合。北京的中关村有潜力打造成芯片技术和产业集群的高地。不妨充分利用周围的科研院所及人才资源，加上国家政策和资本的支持，统筹资金和研发资源，加强产学研合作，做出有中国特色的高新技术产业集群项目。

幸运的是，风口在最近几年转向了出行和新造车，跟其他“互联网老妖怪”比，李斌，还有他的老对手汽车之家创始人李想，可能是互联网人里最懂车的两个。雷军做小米手机的故事直接启发了李斌造车。2010年冬天，李斌和安居客创始人梁伟平去张家口滑雪，回来的路上聊起小米。他们当时都不看好小米的模式，认为低估了从互联网跨越到硬件的难度。

4．一家传统制造业上市公司，大肆收购民营医院，真是初生牛犊不怕虎，先别谈业绩，如果因为不懂行，酿成重大医疗事故，那是危害社会安全的问题。5．一家做包装设备的上市公司，花费巨资收购了一家做动力电池的公司，2018年上市公司对商誉计提减值，巨亏近40亿，关键，新老股东闹得不可开交，这对被收购资产是好事吗？

安利股份获得的荣誉不少，包括全国制造业单项冠军示范企业、国家级绿色工厂等，是国家知识产权示范企业。公司称，其拥有20条湿法生产线和20条干法生产线，行业规模全球领先。公司从意大利、日本、韩国及中国台湾等地引入国际先进工艺，并结合自身创新的设备工艺技术，充分满足市场快速变化多样化需求，工艺集成协同创新能力行业领先。公司环保技术工艺也属于行业领先，在治理废水、废物等方面，环保指标均达到或优于国家和地方相关法规和标准要求。

现在正是蔚来最紧张的时候。5月初，其首款量产车——蔚来ES8就将向第一批用户交付。蔚来量产车ES8定价约45万区间，将直面奔驰宝马奥迪等豪华品牌的激烈竞争。即便能够打开销路，互联网人缺乏整车制造的经验，特斯拉已经多次出现“召回”事件，类似的噩梦不是不可能在蔚来上演。

天风证券表示，虽然信用风险主要集中在低评级、高杠杆、弱现金流的民企，但由于信用收紧，市场对风险厌恶程度也在加剧，这恶化了上市公司的融资环境。从债券销售来看，今年五月国内企业债券销售净额为负值，这是自去年6月以来的首次。虽然中国企业难以从内陆市场融资，但这并不意味着它们失去了所有融资渠道。年初以来，人民币正成长为表现最好的新兴市场货币之一，货币地位的提高拉升了人民币对全球基金的吸引力。在人民币走强而国内信用收紧的情况下，越来越多的企业选择对外发债以供自身发展。