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时速300~350公里高铁列车自动驾驶技术在世界上尚属空白，研究高速铁路列车自动驾驶（ATO）技术既是我国高速铁路技术发展所需，也是确立我国高速铁路整体技术国际地位的需要。高速铁路自动驾驶系统构建了具有完全自主知识产权、符合互联互通标准的高速铁路自动驾驶技术体系，提升了高速铁路列车运行控制系统功能。通过运用智能化控制算法和控车策略，实现了对时速350公里高铁列车的精准控制，全面提升了控车舒适度、停车精准度、节能降耗等性能指标，对减轻司机劳动强度、提高高铁运营效率、改善旅客乘车体验具有重要意义。

这些理论对经济危机的不同解释，可以通过一些相互对立的理论维度来进行比较，其中最基本的一个理论维度是危机内生论和危机外生论。古典学派和新古典学派信奉的是危机外生论，它们认为经济危机是由战争、灾害、技术等外部冲击带来的，认为供给会自动产生需求的“萨伊定律”依然成立，政府干预只会加剧危机。凯恩斯学派则认为，供给根本不可能自动产生需求，是需求在创造供给；不同市场（商品、劳工、信贷等市场）相互制约导致的有效需求不足，永远是经济危机的根本原因，这个原因必然内生于现实经济结构中，政府必须有所作为才能限制危机的冲击。

问：你能否提供制裁美国非政府组织的更多细节？是否会限制资金流入这些组织？或限制这些组织进入中国大陆？答：看来你们很着急，都觉得这些组织作恶多端、欠揍，是不是？板子打在谁身上，谁会觉得疼的。不用着急。问：这些制裁措施是否已经生效？如果没有，何时会生效？

“不同于2018年年初，2019年的信贷政策中强调了房贷业务，放款向房贷倾斜，房贷额度一季度集中投放、集中消化。”他表示。该人士还指出，近两年该行不再安排全年信贷额度，一季度集中投放，后三个季度额度再作安排。目前他所在地区的房贷利率尚未下调，但利率下调的预期还是比较大。“利率松动会导致房贷市场回暖，额度是给回暖准备的。”

对于各险企高产能营销员数量差异较大的原因，中泰证券研报表示，从过往案例来看，决定各个公司高产能人力的因素集中在4个方面。一是招募：对年龄，入司前的工作收入，所在地区的经济发展情况和未来潜力有要求；二是培训：高产能代理人销售的产品中终身寿险和分红险占比会较高，这需要额外的专业课程来培训；三是赋能：包括公司给代理人智能化的营销支持，给客户数字化的体验，也包括通过综合金融，交叉销售，高端客户俱乐部等配套资源帮助代理人更好的获客和留客；四是战略定力：高产能代理人培养的时间长于一般代理人，公司需要处理好局部和整体，长期和短期业绩之间的平衡关系。

一位投资者对观点地产新媒体表示，价格叠加了多种因素，投资人不是说没信心，但短期内对回报的预期一定会上升。蔡金强的看法则相对缓和：“（利率）上升不多。”房地产企业债是美元债里占比较大的部分，在过去半年，得益于房地产调控有所松绑等原因，境内外债出现了融资窗口期。仅2020年至今一个月，已有碧桂园、恒大、融创、龙湖、正荣、龙光、合景泰富、禹洲等数十家房企均有发境外债动作，包括龙湖发行2.5亿美元7.25年期债券，以及4亿美元12年期债券，利率最低3.375%。