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1）随着公司营销费用的增加，公司的获客成本也是水涨船高，截至2018年11月30日的6个月里，其平均获客成本高达138元，较上年同期增长了1.51倍。公司预计2019年将继续录得经营亏损。短期内公司进入烧钱模式，获客成本高，一直都是中国在线教育的痛点。据知情人士透露：在线教育企业进行线上渠道的广告投放将是线下推广成本的近十倍之多。公司急着上市，并在2018年2个多月时间快速进行三轮融资，正是为下一步在K12和学前业务“烧钱”拼抢市场份额做好准备。

所以，综上所述，戴森致力于给消费者带去物有所值的体验，推出真正值得消费者认可并经得起市场考验的产品。经济观察报：在加入戴森七年及出任CEO的两年间，你最引以为豪的决策是什么？骆文襟：加入戴森工作至今，我一直都很享受在这里的工作状态，这是一家以科技为导向的公司，企业文化要求每一个人都要以工程师或设计师的视角来看待问题，这对于工程背景出身的我来说，非常满足。

蓝鲸房产注意到，虽然融资松动给房企带来利好，但不少房企并未把此当做救命稻草。依靠自身力量，“加速回款、储备现金流”，成为房企们更为现实的选择。近期，恒大、金地（SH.600383）等房企，为加速推盘，已经开启了打折促销活动。为缓解销售压力，时代中国（HK.01233）、雅居乐（HK.03383）等房企，甚至还被曝出“全员卖房”的消息。如时代中国要求从普通员工到副总裁都要完成任务，若在规定时间内完成不了，就会被裁员。

1矿难闪了螺纹的腰逻辑是否有变化？我们在春节前的策略报告和调研报告《从冬储调研看钢价节奏：年前高点或已现，等待年后现货共振20190123》，《螺纹钢的N字型有几种写法？——黑色金属策略系列（之二十一）20190124》中指出，从1月份之后螺纹钢进入了我们前期提出的第三阶段，即主要交易需求的阶段，但当前主要交易的仍然是需求预期，经过近期的大幅拉涨，期现基差大幅收窄，仅靠预期的拉动已经动力不足，春节前的阶段性高点可能已经出现。钢材价格的再度拉涨，需要节后现货需求的真正启动。

1978年，戴森创始人詹姆斯·戴森用五年时间，经过5，127次实验模型之后，终于成功发明了世界上第一款无尘袋吸尘器，彻底解决了旧式真空吸尘器气孔容易堵塞的问题。如他所言，“和很多人一样，我们时常对不好用的产品感到失望。作为设计工程师，我们的任务就是通过不断的改进与创新解决生活中的各种问题。”

野村预测，正通汽车上半年收入约200亿元人民币，而纯利约7.5亿元人民币，主要由新车销售同比增长8%至大约5万台和售后服务收入同比升20%所带动。报告指出，正通约30%新车销售来自进口汽车，而直接来自美国如BMW X5的仅占3%，所以野村相信中国美国进口汽车实施的25%关税对正通的盈利影响有限。虽然外界担心内地资本成本上升或令正通盈利恶化，但野村相信，透过调整佣金费用，公司可将成本转嫁。