nC18/嫩草人口

大多数高风险借款人并非只是临时周转，而是盲目投资或消费。P2P平台虽然帮助借款人解决了“借钱难”的问题，也为平台自身创造了可观的日活数和交易量，却无法解决借款人“还债难”的问题，反而会因借款人基数的扩大和借款金额的累积，置自身于资金周转不灵甚至“断链”风险中。因此，如何解决“还债难”问题是P2P平台无法绕过的一道坎。

近日多家上市钢铁企业发布的一季度业绩均出现大幅下滑。马钢股份一季度净利润同比下降94.09%，太钢不锈钢下降76.41%。王国清表示，行业运行环境仍然复杂多变，预计2019年钢铁企业利润将有所回归，整体盈利弱于去年。数据显示，4月以来，我国粗钢产量仍在快速增长。多位专家预警，随着后续合规产能的持续释放及产能利用率的不断提高，现有脆弱的供需平衡态势有可能再次打破。

除轻食外，7月初瑞幸携代言人刘昊然，推出10余款小鹿茶产品，进军新茶饮市场，进一步丰富了SKU品类，而从包装、原材料、口味搭配等方面来看，瑞幸的茶饮产品对标的是喜茶、奈雪的茶等强势品牌。值得注意的是，三季报并未详细披露小鹿茶的营收情况、实际业务增长数据，以及小鹿茶的门店情况。瑞幸咖啡董事长陆正耀在回答分析问题时表示，小鹿茶合伙人模式推出一个多月，有近2000人交了品质保证金。另据媒体报道，小鹿茶目前在全国28个城市开了42家店。

首先是成本问题。从氢气的生产、储运到氢能相关设备建设，成本几乎都高于传统能源。分析人士认为，加氢站数量有限和加氢不方便阻碍氢燃料电池车推广进程。目前日本加氢站的数量不足100座，而且建立和维护加氢站的费用较高。2014年日本对国内所有加氢站的补贴总额达到72亿日元，约合人民币4.19亿元。

以2016年为例，据科瑞技术招股说明书，当年公司来自苹果的销售收入较上年度减少7，107.52　万元，降幅10.46%，主要是因为随着苹果公司采购策略的调整，公司来自苹果的装配设备订单减少，从而导致2016　年公司来自苹果的新制装配设备收入较上年减少16，050.15　万元。

当然，日子不好过的自主品牌车企远不止上述几家。今年4月底，海马汽车因连续两年亏损，被深交所实行退市风险警示，并变更为*ST海马。为了回笼资金，公司决定卖房自救。同时，由于业绩不振，公司股价也走到了退市边缘。拐点隐现 车企谋划突围面对市场寒冬，中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平提出，车企过冬最好的“棉被”就是专注在产品、技术创新、核心领域上，聚焦核心业务，把核心业务做强。