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《投资壹线》李璟华晨宝马部分三系及一系车型都曾因油箱质量问题而进行过召回，然而召回数量及车型生产时间的“精确度”却让人产生疑问：主机厂如何准确判断“需要召回”和“无需召回“的界限？那些不在批次内却有相同问题的车型又该何去何从？在华晨宝马2018年1月发出的召回通知中，被召回的1.6万辆有设计缺陷的宝马国产三系，主机厂限定的生产日期为“2015年9月至10月31日”，而在车质网投诉信息中，《投资壹线》注意到，不少未在召回列表中的车主表示，自己同款车型出现了不同程度的漏油现象，将车拿去4s店进行修理，4s店也承认的确是油箱存在设计缺陷。

上海浦东一家网约车线下租赁公司人员介绍，美团打车本身单量就相对滴滴少很多，高额补贴没了，用车的人自然会消退。“以前美团都是1分钱坐车，后来就是两块钱，现在坐车只是补贴2块4块，或者就是原价，肯定会流失很大一批用户。本身美团打车软也存在诸多乘客吐槽的毛病，在没有大额补贴的情况下，用户自然还是回到习惯的滴滴。美团给你的优惠券用完了，你还会用吗？”

每当有顾客选好螃蟹，胡文和帮工就将称好重量的大闸蟹倒进塑料盆，麻利地用绳子将螃蟹绑好，装进网兜。凌晨5点，在胡文桌上的第一张销售单上，写着1897元、49 只，这是她当天的第一笔生意。新京报记者 游天燚 编辑 甘浩 校对 刘越责任编辑：陈永乐

第二局苏黎世在阿金拉德沃的发球轮4-0超出，伊萨奇巴希追到3-6后，博斯科维奇的发球和强攻接连受挫，苏黎世8-3领先进入第一次技术暂停。奥尔洛娃发球得分、拉巴德捷耶娃反击下球，苏黎世将比分拉开到10-3，伊萨奇巴希用科舍列娃换下巴拉丁。莱科柳科和卡尔卡塞斯强攻犀利，苏黎世在第二次技术暂停将领先优势扩大到16-6。后半局伊萨奇巴希一攻稳定，但难形成有效反击。莱科柳科4号位强攻命中，苏黎世25-15再下一城。

但多名在APP申请退款的用户表示，自己的申请退款周期已长达三周至1个月，仍未完成。“ofo申请退款一个月了没有回应，之前的酷骑单车299元押金已经不知道跟谁要了，小蓝单车99元押金也不知所踪，这些企业该管管了。”有用户称。用户退押金难，政府应不应该出手？中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧表示，政府无疑应履行消费者权益保护的职责，尤其是《电子商务法》的出台，已经将此上升到法律层面。

为何强调预期信用损失？券商分析人士表示，此前，国际及美国会计准则采用的“已发生损失”减值模型已经受到多方诟病，存在推迟确认损失而未反映前瞻性信息，或损失已预期存在但未能如实反映的状况。此次《减值指引》，金融资产减值会计由“已发生损失法”改为“预期损失法”，以更加及时、足额计提金融资产减值准备，揭示和防范金融资产信用风险。